Об избыточной информации и белом шуме
Feb. 21st, 2015 12:07 amСейчас по сети гуляет очередной забавный текстик: «Московское метро. Курс выживания для туриста» (http://pikabu.ru/story/moskovskoe_metro_kurs_vyizhivaniya_dlya_turista_3093917 ; самое забавное в нем то, что все пункты - чистая правда!) Один из его пунктов гласит: «Москвичи не знают названия и номера веток». Из этого пункта многие коренные москвичи впервые узнали, что у веток метро, оказывается, имеются номера. А дело было так.
У линий московского метрополитена (которых овер дохуа, штук двенадцать, причем только на моей памяти появились три новых, и сейчас строят четвертую) всегда - ну, сколько я себя помню, - было двойное обозначение. На схемах они обозначались цветом. А в объявлениях дикторов они обозначались названиями. Названия были сугубо логичны. ( Под катом - краткое и неполное изложение истории названий линий московского метро )
Так что теперь у линий московского метрополитена ТРОЙНОЕ обозначение. У каждой линии есть номер, есть официальное название и есть цвет, которым ее обозначали еще в советские времена. Ах, да, нумерация тоже сугубо логична: в порядке постройки. Красная - первая, зеленая - вторая, и так далее (с голубой есть некоторые проблемы, но мы о них умолчим, википедия вам в помощь, если интересно). Но. Если официальные названия линий звучат хотя бы в объявлениях, то номера линий не используются вообще нигде. Ах, нет, простите, используются: на всяких табличках, обозначающих направления, переходы и все такое прочее.
А вот теперь поставьте себя на место приезжего. Впрочем, зачем обязательно «поставьте» - может, вы на нем уже были. Вот вы впервые вошли в метро на «Курской» или на «Комсомольской», зная только, что вам надо куда-то на «Волгоградский проспект», и уперлись носом в схему метро. Если вы ее, конечно, сразу нашли. Через десять минут вы поняли, что разобраться в ЭТОМ вы не в состоянии, и решили у кого-нибудь что-то спросить (см. «А скажите, пожалуйста, где тут Староколпакский переулок? Староколпакский?» (с) Масяня). И как спрашивать будете? Ведь у каждой линии есть номер, есть цвет, есть официальное название? «Как мне попасть с пятой линии на седьмую?» Ва-ау! Да, пожалуй, в этом случае помощь вам гарантирована. Москвичи, в целом, народ добросердечный, а уж к убогим-то особенно. Так что вам непременно все объяснят - после того, как разберутся, чего вы, собственно, хотели.
Кстати, я сообразил, для чего линиям дали еще и номера. Это был акт милосердия по отношению к иностранцам. Потому что запомнить эти strashnyje russkie nazvanija линий, написанные транслитом - превыше всяких сил человеческих. А может быть, проще все-таки по цветам? Не-ет, ну так же некультурно! И устные объявления на английском, когда вдруг делаются, делаются все равно с теми же официальными названиями линий.
Так вот. Большая часть образования строится на этом же принципе. Задача не ставится как «дать необходимые и достаточные знания». Задача ставится как «дать знания, чем больше, тем лучше». В школе тебя не научат ориентироваться в метро. В школе тебя заставят ( Read more... )
У линий московского метрополитена (которых овер дохуа, штук двенадцать, причем только на моей памяти появились три новых, и сейчас строят четвертую) всегда - ну, сколько я себя помню, - было двойное обозначение. На схемах они обозначались цветом. А в объявлениях дикторов они обозначались названиями. Названия были сугубо логичны. ( Под катом - краткое и неполное изложение истории названий линий московского метро )
Так что теперь у линий московского метрополитена ТРОЙНОЕ обозначение. У каждой линии есть номер, есть официальное название и есть цвет, которым ее обозначали еще в советские времена. Ах, да, нумерация тоже сугубо логична: в порядке постройки. Красная - первая, зеленая - вторая, и так далее (с голубой есть некоторые проблемы, но мы о них умолчим, википедия вам в помощь, если интересно). Но. Если официальные названия линий звучат хотя бы в объявлениях, то номера линий не используются вообще нигде. Ах, нет, простите, используются: на всяких табличках, обозначающих направления, переходы и все такое прочее.
А вот теперь поставьте себя на место приезжего. Впрочем, зачем обязательно «поставьте» - может, вы на нем уже были. Вот вы впервые вошли в метро на «Курской» или на «Комсомольской», зная только, что вам надо куда-то на «Волгоградский проспект», и уперлись носом в схему метро. Если вы ее, конечно, сразу нашли. Через десять минут вы поняли, что разобраться в ЭТОМ вы не в состоянии, и решили у кого-нибудь что-то спросить (см. «А скажите, пожалуйста, где тут Староколпакский переулок? Староколпакский?» (с) Масяня). И как спрашивать будете? Ведь у каждой линии есть номер, есть цвет, есть официальное название? «Как мне попасть с пятой линии на седьмую?» Ва-ау! Да, пожалуй, в этом случае помощь вам гарантирована. Москвичи, в целом, народ добросердечный, а уж к убогим-то особенно. Так что вам непременно все объяснят - после того, как разберутся, чего вы, собственно, хотели.
Кстати, я сообразил, для чего линиям дали еще и номера. Это был акт милосердия по отношению к иностранцам. Потому что запомнить эти strashnyje russkie nazvanija линий, написанные транслитом - превыше всяких сил человеческих. А может быть, проще все-таки по цветам? Не-ет, ну так же некультурно! И устные объявления на английском, когда вдруг делаются, делаются все равно с теми же официальными названиями линий.
Так вот. Большая часть образования строится на этом же принципе. Задача не ставится как «дать необходимые и достаточные знания». Задача ставится как «дать знания, чем больше, тем лучше». В школе тебя не научат ориентироваться в метро. В школе тебя заставят ( Read more... )