"Серебряный маршрут"
Aug. 16th, 2022 06:32 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
kot_kamСъездили мы компанией из четырех человек на туристическом поезде "Серебряный маршрут" (Великий Новгород - Рыбинск). Поезд уходит из Москвы вечером в пятницу двойным составом: 42 поезд до Новгорода и 924 - туристический. В шесть утра приходит в Новгород, до половины десятого стоит у перрона (то есть никто тебя не заставляет выметаться на улицу в шесть утра), потом отгоняется куда-то в тупик, вечером за час до отправления подается к вокзалу, в половине десятого уходит на Рыбинск и идет без остановок. В полдесятого утра в Рыбинске, в шесть вечера уходит на Москву опять двойным составом (то есть поезд Рыбинск-Москва плюс туристические вагоны). В шесть утра в понедельник в Москве.
Ну что я могу сказать. С Новгородом все ясно, целый день в Новгороде - это прекрасно. Про Рыбинск я с самого начала был в легком недоумении, а зачем мы туда едем. Честно говоря, в нем я и остался. Учитывая, что поезд проходит, например, Углич (на обратном пути до Москвы). Но про Рыбинск отдельно.
Сам по себе формат туристического поезда мне очень понравился. Это практически как речной круиз, только на поезде. И уж точно всяко лучше автобусного тура. Учитывая, что ночевать в автобусе так себе идея, то есть в автобусных турах обычно приходится платить еще и за гостиницу. Но я вообще люблю ездить поездом, и мне там хорошо. Особенно если поезд хороший. Поэтому дальше я буду восторгаться поездом, так что если не интересно, можете не читать. Я просто очень люблю хорошую работу дизайнеров, в смысле, не когда все красивенько, как на картинке, а когда все продумано и куча всяких мелочей учтена.
Вообще мне уже случалось ездить в новых вагонах, так что кондиционер, биотуалет и розетки в купе для меня не новость. Но вдруг кто-то последний раз ездил поездом в общем вагоне в середине девяностых? Тем более, таких вагонов я раньше не видел. Вагоны, кстати, не чьи-нибудь, а наши, тверской вагонзавод (ну, если там нет какого-нибудь подвоха, как с трамваями, что на самом деле они польские, а у нас их только дособирают).
Во-первых, никаких тюфяков разновидности "уссатый-полосатый". Сама полка представляет собой такую ванночку, в которую уложен матрас по форме этой ванночки. Ничего никуда не уползает и не съезжает. Над нижней полкой - спинка вдоль всей стены, то есть сидящим не нужно откидываться назад, чтобы привалиться к стенке. Ну и там лампочка над каждой полкой, внизу под столиком две нормальных розетки, наверху розеток нет, зато у каждой верхней полки по два разъема USB, от них-то я и заряжался. Из минусов: так и не придумали удобную лесенку, чтобы человек с акробатическими способностями ниже среднего мог нормально забраться на верхнюю полку. По-прежнему самый надежный и безопасный способ - наступить на столик. :-(
Хлопающих дверей в вагоне нет. Точнее, есть одна, между купе проводников и остальным вагоном. Все остальные двери - автоматические, на кнопочках. Нажимаешь на кнопочку - двери разъезжаются, потом сами закрываются. При желании можно переключить дверь в режим "Открыто".
В вагоне два туалета, естественно, биотуалета, на стоянках пользоваться разрешается. В одном из туалетов - душевой отсек. Мне раньше воображение отказывало, как можно впихать в вагон душевую кабину. Оказывается, отлично все впихивается. Туалетный отсек представляет собой пятиугольник в плане, вот в крайнем треугольнике как раз душ. У душа есть минус: фактически это означает, что туалет один. Потому что в душ люди заходят обычно не на три минуты, особенно дамы. ;-) Но как-то особых проблем с этим не было. В унитаз периодически все-таки кидали бумагу (и да, я понимаю этих идиотов - если у тебя рефлекс, иной раз спохватиться вовремя бывает трудно). Но обошлось без засорения - видимо, за то время, что вагон стоял пустой на путях, успевали все прочистить. В целом туалеты прямо шикарные. Во втором туалете откидной пеленальный столик, в обоих туалетах "ручной душ" (шланг с рычагом, которым можно помыться по-быстрому, не залезая в душ; я в основном им и обходился). Пол устроен так, что вся вода и прочие жидкости стремительно стекают вниз, никакого хлюпающего вонючего болота не образуется. Вообще идеально чисто, явно моют регулярно и старательно. Из минусов: раковина устроена как рукомойник. То есть красивой трапециевидной формы и всевотэто, но только наклониться над нею, чтобы нормально умыться, невозможно - мешает шкафчик сверху. Поставить или положить что-то на раковину тоже нельзя. Стаканчик с зубной щеткой, бритву, очки, кружки, которые принес помыть - не-а, места не предусмотрено. Это минусы серьезные. Минус поменьше - кран в раковине на фотоэлементах, и температура не регулируется никак. Просто течет тепленькая. Если ты привык умываться холодной - либо иди в душ, либо фиг тебе. Ну, это проблема из серии "жемчуг мелок". Душ не то чтобы идеально удобный, но настолько хорош, насколько может быть хорош душ в поезде.
Напротив туалета - мусорки. С раздельным сбором мусора (стекло - пластик - все остальное). Надо сказать, народ соблюдает.
Еще из минусов вагона - все нагреватели и т.п. работают только на ходу. То есть в режиме шестьсот-веселого поезда, как мы обратно из Рыбинска ехали, у нас, например, титан никак не мог нагреться до нормальной температуры. В итоге проводник достал электрический чайник (!), воткнул в розетку и всем желающим наливал. (То есть вагонная сеть электрический чайник нормально держит, шо характерно). Опять же, кондеи только на ходу (а мы два раза стояли по сорок минут, потому что тепловоз меняли).
В сочетании с нормальным сервисом в целом отличный поезд. Мы взяли плацкарт, это вышло как-то совсем недорого, чуть ли не по три с половиной тыщи на брата. Купе стоило намного дороже, но у них там завтрак в стоимость входил. У плацкарта есть свои минусы, но когда вас четверо и вы занимаете купе целиком, эти минусы отчасти сглаживаются. Кстати, народ был на удивление нормальный. Никаких орущих детей (вообще очень мало было детей, даже странно), никаких пьяных компаний (я не говорю, что народ не пил, я говорю, что со стороны этого заметно не было). В десять-одиннадцать вечера все мирно срубались и тихо спали до утра. Какие-то, я не знаю, библиотечные работники на выезде.
В общем и целом, сам формат поездки очень хорош, другой вопрос - куда вас везут и что вы там делать будете.
Ну что я могу сказать. С Новгородом все ясно, целый день в Новгороде - это прекрасно. Про Рыбинск я с самого начала был в легком недоумении, а зачем мы туда едем. Честно говоря, в нем я и остался. Учитывая, что поезд проходит, например, Углич (на обратном пути до Москвы). Но про Рыбинск отдельно.
Сам по себе формат туристического поезда мне очень понравился. Это практически как речной круиз, только на поезде. И уж точно всяко лучше автобусного тура. Учитывая, что ночевать в автобусе так себе идея, то есть в автобусных турах обычно приходится платить еще и за гостиницу. Но я вообще люблю ездить поездом, и мне там хорошо. Особенно если поезд хороший. Поэтому дальше я буду восторгаться поездом, так что если не интересно, можете не читать. Я просто очень люблю хорошую работу дизайнеров, в смысле, не когда все красивенько, как на картинке, а когда все продумано и куча всяких мелочей учтена.
Вообще мне уже случалось ездить в новых вагонах, так что кондиционер, биотуалет и розетки в купе для меня не новость. Но вдруг кто-то последний раз ездил поездом в общем вагоне в середине девяностых? Тем более, таких вагонов я раньше не видел. Вагоны, кстати, не чьи-нибудь, а наши, тверской вагонзавод (ну, если там нет какого-нибудь подвоха, как с трамваями, что на самом деле они польские, а у нас их только дособирают).
Во-первых, никаких тюфяков разновидности "уссатый-полосатый". Сама полка представляет собой такую ванночку, в которую уложен матрас по форме этой ванночки. Ничего никуда не уползает и не съезжает. Над нижней полкой - спинка вдоль всей стены, то есть сидящим не нужно откидываться назад, чтобы привалиться к стенке. Ну и там лампочка над каждой полкой, внизу под столиком две нормальных розетки, наверху розеток нет, зато у каждой верхней полки по два разъема USB, от них-то я и заряжался. Из минусов: так и не придумали удобную лесенку, чтобы человек с акробатическими способностями ниже среднего мог нормально забраться на верхнюю полку. По-прежнему самый надежный и безопасный способ - наступить на столик. :-(
Хлопающих дверей в вагоне нет. Точнее, есть одна, между купе проводников и остальным вагоном. Все остальные двери - автоматические, на кнопочках. Нажимаешь на кнопочку - двери разъезжаются, потом сами закрываются. При желании можно переключить дверь в режим "Открыто".
В вагоне два туалета, естественно, биотуалета, на стоянках пользоваться разрешается. В одном из туалетов - душевой отсек. Мне раньше воображение отказывало, как можно впихать в вагон душевую кабину. Оказывается, отлично все впихивается. Туалетный отсек представляет собой пятиугольник в плане, вот в крайнем треугольнике как раз душ. У душа есть минус: фактически это означает, что туалет один. Потому что в душ люди заходят обычно не на три минуты, особенно дамы. ;-) Но как-то особых проблем с этим не было. В унитаз периодически все-таки кидали бумагу (и да, я понимаю этих идиотов - если у тебя рефлекс, иной раз спохватиться вовремя бывает трудно). Но обошлось без засорения - видимо, за то время, что вагон стоял пустой на путях, успевали все прочистить. В целом туалеты прямо шикарные. Во втором туалете откидной пеленальный столик, в обоих туалетах "ручной душ" (шланг с рычагом, которым можно помыться по-быстрому, не залезая в душ; я в основном им и обходился). Пол устроен так, что вся вода и прочие жидкости стремительно стекают вниз, никакого хлюпающего вонючего болота не образуется. Вообще идеально чисто, явно моют регулярно и старательно. Из минусов: раковина устроена как рукомойник. То есть красивой трапециевидной формы и всевотэто, но только наклониться над нею, чтобы нормально умыться, невозможно - мешает шкафчик сверху. Поставить или положить что-то на раковину тоже нельзя. Стаканчик с зубной щеткой, бритву, очки, кружки, которые принес помыть - не-а, места не предусмотрено. Это минусы серьезные. Минус поменьше - кран в раковине на фотоэлементах, и температура не регулируется никак. Просто течет тепленькая. Если ты привык умываться холодной - либо иди в душ, либо фиг тебе. Ну, это проблема из серии "жемчуг мелок". Душ не то чтобы идеально удобный, но настолько хорош, насколько может быть хорош душ в поезде.
Напротив туалета - мусорки. С раздельным сбором мусора (стекло - пластик - все остальное). Надо сказать, народ соблюдает.
Еще из минусов вагона - все нагреватели и т.п. работают только на ходу. То есть в режиме шестьсот-веселого поезда, как мы обратно из Рыбинска ехали, у нас, например, титан никак не мог нагреться до нормальной температуры. В итоге проводник достал электрический чайник (!), воткнул в розетку и всем желающим наливал. (То есть вагонная сеть электрический чайник нормально держит, шо характерно). Опять же, кондеи только на ходу (а мы два раза стояли по сорок минут, потому что тепловоз меняли).
В сочетании с нормальным сервисом в целом отличный поезд. Мы взяли плацкарт, это вышло как-то совсем недорого, чуть ли не по три с половиной тыщи на брата. Купе стоило намного дороже, но у них там завтрак в стоимость входил. У плацкарта есть свои минусы, но когда вас четверо и вы занимаете купе целиком, эти минусы отчасти сглаживаются. Кстати, народ был на удивление нормальный. Никаких орущих детей (вообще очень мало было детей, даже странно), никаких пьяных компаний (я не говорю, что народ не пил, я говорю, что со стороны этого заметно не было). В десять-одиннадцать вечера все мирно срубались и тихо спали до утра. Какие-то, я не знаю, библиотечные работники на выезде.
В общем и целом, сам формат поездки очень хорош, другой вопрос - куда вас везут и что вы там делать будете.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2022-08-16 08:22 pm (UTC)no subject
Date: 2022-08-17 06:23 pm (UTC)no subject
Date: 2022-08-17 07:17 pm (UTC)no subject
Date: 2022-08-18 08:21 pm (UTC)no subject
Date: 2022-08-18 08:32 pm (UTC)no subject
Date: 2022-08-16 09:04 pm (UTC)no subject
Date: 2022-08-17 06:24 pm (UTC)no subject
Date: 2022-08-17 09:23 am (UTC)no subject
Date: 2022-08-17 12:25 pm (UTC)no subject
Date: 2022-08-17 06:25 pm (UTC)no subject
Date: 2022-08-19 07:45 pm (UTC)no subject
Date: 2022-08-17 05:16 pm (UTC)> Еще из минусов вагона - все нагреватели и т.п. работают только на ходу. То есть в режиме шестьсот-веселого поезда, как мы обратно из Рыбинска ехали, у нас, например, титан никак не мог нагреться до нормальной температуры.
- Вот странно, кстати, что обычные офисные кулеры не везде ставят. В двухэтажном поезде Москва — Казань был, в дополнение к титану. И в "Ласточках" и Сапсане тоже были. И даже стаканчики проводники постоянно приносили, так что хватило до конца дороги. Это ОЧЕНЬ удобно.
no subject
Date: 2022-08-17 06:25 pm (UTC)no subject
Date: 2022-08-17 07:48 pm (UTC)no subject
Date: 2022-08-18 08:42 am (UTC)no subject
Date: 2022-08-18 08:22 pm (UTC)no subject
Date: 2022-08-18 08:24 pm (UTC)