(no subject)
Nov. 18th, 2022 05:19 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
kot_kamС одной стороны, очень это удобно, когда прям в вагоне метро бегущей строкой показывают, какая станция следующая. С другой, расслабляешься и отучаешься в окно смотреть, и если эта система взглюкнула... Не будь я местный и не знай, что после "Добрынинской" не бывает "Краснопресненская", проехал бы я свою Таганку. ;-)
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2022-11-18 03:23 pm (UTC)Да-да. Сделали систему оповещения, сделали бегущую строку, сделали карту линии с изображением станций, разве что коктейли с соломинкой не раздают — а людям всё «фу!» : )
no subject
Date: 2022-11-18 03:49 pm (UTC)... а на станции "Проспект Мира" два указателя — на одном написано "Проспект Мира" и коричневый квадратик, а на другом — "Проспект Мира" и коричневый кружок. Угадайте, какой ведет на улицу, а какой на другую ветку.
no subject
Date: 2022-11-18 04:01 pm (UTC)Да, навигация в московском общественном транспорте -- это очень печально (и мы, возможно, знаем фамилию этой проблемы... или нет). При том что сам транспорт хорош и становится ещё лучше (никакй иронии или фиги в кармане, правда лучше). Но таблички -- ужас. Вот парадокс какой-то.
... На очень высоких путях ...
no subject
Date: 2022-11-18 04:14 pm (UTC)Таблички раньше были совершенно нормальными, до того, как улучшайзингом занялся Артемий Лебедев и компания. И все, пропал калабуховский дом, с каждым годом все хуже. Из последних веяний: посреди станции стоит огромный сияющий экран, на котором крутится даже не реклама, а какие-то виды Москвы, а по краям перехода висят маленькие-скромные таблички, куда выходить, совершенно незаметные в тени этого сияющего идиотизма.
А насчет транспорта я бы согласилась, но последние пертурбации меня переубедили. После улучшайзинга маршрутов этим летом я не могу доехать без пересадки ни по одному из наземных маршрутов, которыми иногда пользовалась раньше. Ну и давно уже отмененные билеты на 10 поездок. Я не пользуюсь ОТ каждый день, мне нужно изредка. Если мне надо ехать на 6 км, и у меня там есть парковка, простая арифметика мне подсказывает, что выгоднее ехать даже на не самой экономичной машине, чем тратить 48 р за 6 км.
no subject
Date: 2022-11-18 04:30 pm (UTC)Да-да-да, именно эту фамилию я и имел в виду! ;-) После улчшайзинга маршрутов те из них, которые магистральные, наконец-то стали работать "практически как метро": пришёл на остановку и знаешь, что через несколько минут уедешь. Я доволен. Местные ("социальные"?), похоже, ухудшились, но я ими и раньше не пользовался (это не значит, что я не сочуствую тем, кому именно они нужны; это значит, что я просто не в курсе деталей). Про машину сказать ничего не могу, у меня её нет, не было и не будет. Последние нормальные билеты были на 60 поездок 90 дней. Вот когда их отменили, да, только тупо кошелёк на тройке, всё остальное бессмысленно.
... Освещённые солнцем по имени Просто Звезда ...
no subject
Date: 2022-11-18 06:17 pm (UTC)no subject
Date: 2022-11-18 07:36 pm (UTC)Тут такой момент. Машина уже есть, изначально была нужна не вместо метро. Она не исчезнет. Стоимость ее содержания увеличится, только если за год наездить больше 15 тыс км и раньше пройти ТО, это много, в это легко уложиться. Все, что в пределах, стоит дополнительно только как стоимость бензина и иногда мойки машины. Но последние улучшения наших урбанистов прямо подталкивают использовать машину чаще, хотя они везде говорят, что хотели обратного.
no subject
Date: 2022-11-18 07:48 pm (UTC)Если я что-то понимаю, то еще возникает вероятность гораздо более ранней замены аккумулятора и свечей зажигания.
К тому же, 15 т.км между ТО — это из расчета обычного режима использования. При большом количестве маленьких поездок двигатель очень большую часть времени работает непрогретым, и расчет времени ТО чисто по пробегу становится неадекватен. 5 минут работы "на холодную" "стоит" мотору больше, чем пробег 10-15 километров по шоссе, а в пробег даст почти нулевой вклад.
(да и вообще масло лучше менять, ориентируясь не на цифры пробега, а на его консистенцию).
Это не просто брюзжание, я тоже сперва так считал чисто по бензину, и думал, что я в выигрыше. Потом оказалось, что не очень.
no subject
Date: 2022-11-19 11:48 am (UTC)no subject
Date: 2022-11-19 11:54 am (UTC)1. Если его прогревать "до середины шкалы" ради поездки на 6 км каждый раз, то выгода по бензину и по времени как-то значительно уменьшается.
2. все равно, даже если прогревать перед поездкой — отношение время работы непрогретого к общему пробегу оказывается сильно другим, чем при средней эксплуатации. Все равно ориентироваться на пробег по спидометру для прохождения ТО нельзя.
По-хорошему, ориентироваться надо на время работы самого двигателя, с учетом режима работы. В среднем, это время плюс-минус примерно пропорционально пробегу. Но то в среднем.
no subject
Date: 2022-11-19 11:58 am (UTC)А для ТО я вынужден ориентироваться на одометр: машина на гарантии, не поймут-с:)
no subject
Date: 2022-11-19 12:01 pm (UTC)ээ, мой пойнт в том, что в сложных режимах эксплуатации ТО лучше проходить чаще. Что они не поймут? оно же все равно денег стоит , на гарантии машина или нет? Вот если бы я предлагал проходить ТО реже, чем положено, то это могло бы быть чревато снятием с гарантии, но чаще, да за свои деньги — им-то что за проблема?
no subject
Date: 2022-11-19 12:03 pm (UTC)no subject
Date: 2022-11-18 07:46 pm (UTC)no subject
Date: 2022-11-18 04:22 pm (UTC)no subject
Date: 2022-11-18 04:35 pm (UTC)К тому же у меня дальнозоркость развивается, поэтому мелкие буковки на смартфоне я без очков просто не вижу. Нет, создатели смартфонов, как ни странно, местами очень мудры, поэтому, скажем, звонить с него без очков я могу без проблем. Но вот насчёт менее продуманых приложений... в общем, не знаю, не пробовал.
... Загадочная русская физиология ...
no subject
Date: 2022-11-19 06:57 am (UTC)Моя первая попытка завести что-то смартфонообразное (неудачная) была как раз потому, что мне стало сложно ориентироваться в городе.
А однородные задачи мне проще решать однородным способом.
Эх... я как раз не вижу буковок на смартфоне, когда в уличных очках...
no subject
Date: 2022-11-18 04:50 pm (UTC)Чуйка должна быть: вот был я помню в берлинском метро, так там тоже все было как для инопланетян, хоть веток вроде и немного.
no subject
Date: 2022-11-18 03:56 pm (UTC)Никогда ещё тег "мимоходом" не был настолько уместен! ;-)
... Пылесос или мыльница ...
no subject
Date: 2022-11-18 04:21 pm (UTC)И очень рада, что в наземном транспорте остановки теперь объявляют. (Потому что бывает, например, зима, когда в окно ничего не видно)
Но да, если сбой, бывает странно.
no subject
Date: 2022-11-19 12:52 am (UTC)Но современные дизайнерские решения в транспортной сфере — это что-то с чем-то. Им и сбоев не надо, чтобы до белого каления довести.
Лебедев всегда умел в красивенько, но не умел в удобно и интуитивно понятно.
no subject
Date: 2022-11-19 06:51 am (UTC)Верю в хорошо проработанный и лаконичный набор простых соглашений, как что обозначается.
Но вот тот набор, который сейчас используется, хренов.
no subject
Date: 2022-11-19 09:49 am (UTC)Мелкий шрифт, мелкие стрелки, блёклые цвета — непонятно.
Когда выходишь из поезда — и сразу утыкаешься в указатель: "Направо — выход, налево — переход" — понятно.
Когда выходишь из поезда и начинаешь бегать сначала в поисках указателя, а потом вокруг него — непонятно.
no subject
Date: 2022-11-19 09:19 am (UTC)Из современных вагонов очень плохо видно платформу, если ветка малознакомая, то ориентируюсь на объявления и бегущую строку.
Причем в меньшей степени на бегущую строку. Был такой баг или фича, что он запаздывали на одну станцию.
upd
То есть наоборот. Горела лампочка станции которую уже проехали, а следующая не горела. Или не так.
Но вобщем не правильно как-то.
Так же было неправильно в наземном транспорте. Но там это баг или фича были в госовых объявлениях.
Кошмар для приезжих.
Вроде исправились сей час.