Автобусное

[kot_kam]

Вот загадка административной логики, возможно, вы мне поможете ее разгадать, потому что я теряюсь. Ко мне в деревню ходит автобус. Изначально он ходил каждый день, потом с перерывами, теперь он ходит дважды в неделю два раза в день, утром и вечером. Внимание, вопрос! Почему ВТОРНИК И ВОСКРЕСЕНЬЕ? Понятно, почему будний день и выходной (чтобы люди могли съездить и в выходные, и в рабочий день, когда учреждения работают). Но почему именно вторник? Я бы понял пятница и воскресенье (допустим, люди едут в деревню на выходные). Почему вторник-то? (Вот сейчас по карте посмотрел, автобус как раз въезжает в город. Большую часть пути его на карте не видно, потому что там связи нет).

Comments

[vitus_wagner]

Думвю, это потому что в другие дни этот автобус ходит в другие деревни.

И собственно два раза в неделю он ходит ровно потому что автобусов в осташковском АТП меньше, чем маршрутов.

[dennis_chikin.livejournal.com]

Про Осташково не знаю, зато знаю про Пермскую Транспортную Реформу.

Куча автобсов просто ушла в металлолом вместе с перевозчиками, половина остановок ликвидирована (хотя, нет, с этого года уже 3 из 4х), за остановку вне дозволенных мест сразу аннулирование Лицензии, сами маршруты как были "прорежены" "В связи с Эпидемией", так дальше только еще более лудше.

Хотя до 2 раза в неделю еще не дошло, вроде. Но раз в Осташково, значит — скоро и у нас. 8(

В ожидании "Захода на Рынок Перевозчиков Из Самой Москвы!"

[vitus_wagner]

Да у нас тут в Тверской области это уже тридцать лет. В Селижаровском районе автобус до Шуваево всегда так ходил, с тех самых пор как мы тут дом купили (а тогда еще поезд каждый день ходил).

А в Вологодской области такое и еще раньше было. Помнится, приплываем мы на байдарке в Коротецкую в 1985 году. Спрашиваем у местных "Автобус-то тут у вас ходит" "Ходит" "А часто" "Часто! Каждый день".

[dennis_chikin.livejournal.com]

Просто у нас тут в тучные нулевые, при Трутневе еще, а потом Чиркунове как приемнике, дали свободу частным перевозчиком. Автобусы начали плодиться как грибы в урожайный год, и городские и пригород-межгород.

Столичные, которых в город случайно заносило, фалломорфировали при виде автобусов каждые 2 минуты куда угодно, и в которых были даже свободные места для сидения.

Потом на Княжение начали ставить Оленеводовских, и после боданий с этими самыми перевозчиками, включая "дикие" и "подпольные" маршурты, которые запрещали, но автобусы продолжали ходить, удачно случилась Эпидемия. Вот тут-то и появилась долгожданная возможность все позапретить и позакрывать.

[vitus_wagner]

По-моему в наших краях частные перевозчики интересуются только линиями в Москву, в крайнем случае в Тверь.

[dennis_chikin.livejournal.com]

Но у нас продолжают ждать "Захода Настоящих Московских", да. Поляна дозачищается.

[jno2004.livejournal.com]

В Лотошинском районе, Волоколамском, Шаховском - частников выперли. Автобусов в Тверь вообще не стало (межрегиональные перевозки теперь только с паспортом, что 152-фз и далее - везде). В Москву теперь возит мостранс, область - мимо.

[vitus_wagner]

Ну вот истребление частников совсем, и ползучий возврат советской системы — это куда более вероятно чем просто передел собственности, о котором пишет Денис.

[jno2004.livejournal.com]

Только цель не вполне понятна. Сокращение мобильности населения? Зачем? Крепостное право?

[bmc938.livejournal.com]

Выдавливание трудоспособного населения в Московскую агломерацию — там у застройщиков человейники плохо продаются.

[jno2004.livejournal.com]

Там вообще транспорта нет

[vitus_wagner]

Цель очень простая. Частник — это человек, над которым нет начальства. Когда чиновник, встроенный в иерархическую пирамиду, вершиной которой является не то глава государства. не то стоящий над ним лично Господь Бог, видит такого человека, у него сразу начинает свербеть во всех местах, и возникает желание хоть тушкой, хоть чучелокм сделать так, чтобы такого не было. Ибо не должно быть человека у которого нет начальства. Это только у бога нет начальства.

[themalcolm.livejournal.com]

По этой логике — непонятно, как это чиновники терпят пенсионеров.

[vitus_wagner]

Пенсионеры сидят по домам и ничего не делают. А предприниматель-частник активно меняет мир.

.

[ixtiandra.livejournal.com]

Однако в собесе сидит начальник пенсионеров, которому они приходят кланяться.

[vitus_wagner]

О, это важное замечание. То есть пенсионеры получаются встроены в эту иерархию. Во всяком случае с точки зрения чиновника. Они не принимают решений помимо этого начальника (ну то есть вообще никаких не принимают, но это не важно, важно что не проявляют излишнего самоволия).

[ixtiandra.livejournal.com]

Причём они зависят от собеса, получают от него пособия и санаторные путёвки.

[dennis_chikin.livejournal.com]

С трудом. Постоянно срываются. "Я хочу, чтобы сдохли уже все саффки и проклятые пенсы!"(C)девачка из Сколково.

[grey-parrot.livejournal.com]

Нехрен населению неконтролируемо перемещаться. Всё — только по паспорту или через приложение. Скоро и такси будем через госуслуги заказывать (впрочем, оно и так практически по паспорту, ведь приложение привязано к номеру телефона, а телефон — к вам).

[dennis_chikin.livejournal.com]

А у нас Путин А.А так прямо на камеру и заявил: "Быдлы должны пешком ходить!"

Что, впрочем, не мешает 50% всех сборов отдавать какому то ИП, и владельцу Коллекторского Агенства, а также еще 14 компаний примерно аналогичных по смыслу по совместительсту.

[lazycat99.livejournal.com]

А какой смысл в этом *ядстве?

[dennis_chikin.livejournal.com]

"3.14дарасы, Сэр!"(С)

Говорят, что когда Оленевод в детстве проезжал через Пермь, его здесь изнасиловали. Теперь мстит.

[kot-kam.livejournal.com]

У нас ситуация принципиально противоположная, я потом напишу еще. Засилья частных перевозчиков не наблюдается, даже яндекс-такси не прижилось пока. Автобусы возили в основном бабушек по удостоверениям. Просто нету столько народу, чтобы толпами ездить. Теперь даже и в курортный сезон столько не набирается, а сезону того — два-три месяца. В общем, я и не спрашивал, отчего автобусы поотменяли, я спрашивал, почему расписание такое странное.

[dennis_chikin.livejournal.com]

Чем Вам не нравится предположение о "едином приемном дне"?

[lu-crecia.livejournal.com]

Яндекс-такси, к сожалению, приживается только там, где его часто вызывают, здесь не будут.

А туристы, в основном, с машинами. Потому что ехать минимум 400 км от той же Москвы на такси очень жирно будет, а на перекладных с вещами и, скажем, детьми, не особенно удобно. Да еще и магазинов нет в деревнях, еду тоже на себе тащить.

Для меня это одна из причин держать машину — легко сорваться с места и съездить в какой-нибудь Мышкин или Плес, где нет ж/д.

[grey-parrot.livejournal.com]

Если автобусы надо брать штурмом, ходят они раз в пятилетку и ехать нужно как сельдив бочке 2 часа, умирая от духоты — естессно, все, кто способен заплатить деньги или договориться со знакомыми, будут искать другие способы добраться из пункта А в пункт В. А там уж можно смело заявить, что "автобусы не нужны, ими никто не пользуется". И отменить окончательно. Это как урбанисты объясняют: чтоб в городах не было пробок, надо добиралово личным автомобилем сделать менее комфортным, чем добиралово общественным транспортом. А пока вы наращиваете инфраструктуру для авто и режете общественный транспорт (включая маршрутки) — все больше людей будут пересаживаться на личные автомобили и все больше будут пробки.

[grey-parrot.livejournal.com]

А, то есть, Собякин не только в Москве так "оптимизировал" автобусы, что теперь необходимо по 3-4 км пешком ходить до метро, МФЦ, почты или поликлиники, либо такси заказывать (поотменял все маршруты, обеспечивающие горизонтальные связи между соседними районами, или изменил их так, что они теперь мало кому нужны). Руки Оленевода (чтоб он... был здоров) простёрлись и до соседних областей... Трындец!

[andreev.livejournal.com]

Судя по контексту, до совешенно не соседней Пермской (что удивляет).

[dennis_chikin.livejournal.com]

"Приемный день".

[sudzume.livejournal.com]

Где-нибудь в договоре написано,
что интервал в движении автобуса не больше 4 дней.

[alghenius.livejournal.com]

Банально. У регионов денег нет, федералам же на это плевать.

[dennis_chikin.livejournal.com]

До Транспортной Реформы, начатой "В связи с Эпидемией" частники тут за 16, а потом за 20 рублей один другому на головы лезли. Включая "дикие" и "подпольные" автобусы по маршрутам, которые начали запрещать после вокняжения Оленеводовских.

[elizabeth-perm.livejournal.com]

Да речные рейсы Пермь-Краснокамск — это, конечно, вещь в себе. Это со стороны Перми через первогород)))

[dennis_chikin.livejournal.com]

Меня убивает то, что практически не осталось ни одного маршрута не из ниоткуда во вникуда, что-то осмысленное — обязательно с пересадкой, и интервалы местами аж по полтора часа установлены.

Аналогично переносы остановок и пешеходных переходов с их "оптимизацией", причем так, что там, где раньше дорогу переходить не надо было вообще, либо один раз, теперь — дважды, а в особо удачных местах аж трижды, и тоже каждый раз упираясь в глухую стену/забор/кусты. См. хоть наш Нагорный весь, хоть больничный городок, хоть отворот на Курью, да и "пересадочный хаб" на Дружбе — это только матом. А как добираться до "Южной", которая автовокзал, я сейчас вообще не представляю.

Ну и пригород: Шогуровка, Клестята, Меркушево и т.д. да и сам перенос осташегося так, что надо карабкаться на высшую точку холма, не говоря про тот же "Строгановски посад" или "Болгары" во внигде.

Запрет городских остановок Курашимским автобусам — это как называть вообще? Фролы, Ферма, Горный и т.д. — это что? Аналогично ликвидация гоодского автобуса в Аэропорт тем же методом, со специальным увеличением километража, чтобы оказалось за пределами города.

Отдельная пэстня — это электрички и пассажирские поезда в объезд города. Ну сейчас хоть что-то как-то вернули, а при Решетникове — просто праздник какой-то, целиком нижнетагильскую ветку разобрать и по ГЭС всё пустить.

А с водным — то, что сейчас рекламируется, просто порвало.

[w-postoronnim.livejournal.com]

Предположу. Есть некоторое количество заведений с выходным в понедельник.

[ab-uno-disce.livejournal.com]

Во вторник Господь дважды увидел, что "хорошо". В старое время, в Израиле, по вторникам работали только пол дня и всегда ссылались на книгу Бытия: если Господь выполнил двойную норму, то людям не грех и передохнуть. :-)

[ixtiandra.livejournal.com]

В воскресенье уехать, весь понедельник быть в городе, во вторник вернуться.

[grey-parrot.livejournal.com]

Думаю, что никакой логики в реформе общественного транспорта нет в принципе. Что ярко видно по реформе московского транспорта, где связь внутри района и между прилегающими районами практически уничтожена, ходи по нескольку км пешком (ага, а тротуары тоже уничтожены, и деревья вдоль дорог загублены бордюрингом), либо бери такси. Зато есть долбанные маршруты в никуда (с интервалом 15 мин) и полезные маршруты, но с интервалом 45 мин и более. Или остановки вроде бы у петро, но не с той стороны, где большинство людей живет, и переходить улицу надо как-то извращенно, т.к. выходы метро из экономии сделали только на одну сторону улицы. Те, кто эти реформы организует — на автобусах не ездили никогда в жизни. Поэтому как выгодно и удобнее автопарку — так и ездят. Может, их водитель в пятницу считает, что ему намного выгоднее выйти бомбить на своей личной машине, например. А куча водителей к ним в очереди на работу не стоять, потому что условия труда хреновые. А частные маршрутки, которые быстренько затыкали все дыры в перевозке, просто запретили.

[ratukas555.livejournal.com]

Маршрут обычно вставляется в график в те дни когда есть наполняемость автобуса.
По каким-то причинам больше всего людей ездит именно в эти дни, поэтому и автобус приходит по ним.
А уж почему так, нужно исследовать на месте. Кто пассажиры и куда они ездят.